인도가 러시아 석유에 대한 유럽의

인도가 러시아 석유에 대한 유럽의 ‘백도어’가 될 것이라는 우려가 커지고 있습니다.

인도가

인도에서 구매한 러시아산 원유의 양은 그 중 일부가 유럽 주유소에 들어갈 수 있음을 시사합니다.

SCF Primorye의 거대한 파란색과 빨간색 선체는 이달 초 인도 구자라트 서부의 Vadinar 항구에 입항했습니다. 2009년 건조되어 라이베리아 국기를 달고 항해한 84,000톤의 유조선이 에스토니아 국경 근처 러시아의 정착촌인 Ust-Luga 항구에서 도착했습니다.

2017년까지 Vadinar 정유소는 Ellesmere Port에 있는 Stanlow 정유소의 인도 소유주인 Essar가 관리했습니다.

그 이후로 승인된 러시아 국영 석유 회사 Rosneft와 24.5%의 지분을 보유한 원자재 거래업체 Trafigura를 포함한 컨소시엄이 정유 공장을 운영하는 Nayara Energy를 소유하게 되었습니다.

파워볼사이트 유조선의 도착은 인도가 러시아 석유 수입을 늘리면서 이루어졌습니다.

러시아산 원유를 최대 30%까지 할인된 가격에 매입하려는 아시아 국가의 의지가 수입을 줄임으로써 블라디미르

푸틴 대통령의 전쟁 자금을 고갈시키려는 미국, 유럽 및 영국의 노력을 약화시켰습니다.

러시아는 5월에 석유 수출로 200억 달러를 벌어들여 침공 이전 수준으로 회복했습니다.

이제 수입 급증을 감안할 때 인도가 러시아 석유 공급을 위한 유럽의 잠재적인 백도어로 이용되고 있다는 우려가 커지고 있습니다.

우크라이나 침공 이전 인도의 러시아산 석유 수입량은 높은 운임 때문에 미미한 수준이었다. 그러나 최근 인도에 대한 러시아산 석유 수입이 증가했습니다. Vadinar의 소유주인 Nayara는 수출에 대한 국제적 제한이 도입되기 직전인 3월에 러시아산

원유를 1년여의 공백 끝에 트라피구라에서 약 180만 배럴을 구매했다고 로이터가 보도했습니다.

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그러나 인도가 구매하고 수출하는 양을 보면 정제된 러시아산 원유의 일부가 궁극적으로 유럽의 주유소에서 사용될 수 있음을 시사합니다. SCF Primorye에서 Vadinar로 가져온 러시아산 원유가 어디에 사용될지는 확실하지 않습니다. Vadinar의 소유주는 선적이나 러시아 석유를 유럽으로 운송하고 있는지 여부에 대한 언급을 거부했습니다.

인도는 5월에 러시아로부터 하루 약 80만 배럴의 석유를 수입했으며, 신용평가기관 피치는 수입이

곧 하루 100만 배럴, 즉 인도 전체 수입의 20%까지 증가할 것이라고 예측했다. 인도, 중국, 아랍에미리트는 5월 러시아의 유럽연합(EU) 원유 수입이 18% 감소하면서 부진을 회복했다.

파워볼사이트 추천’ 푸틴 대통령은 이번 주 브릭스(브라질, 러시아, 인도, 중국, 남아프리카 공화국) 비즈니스 정상 회담에서 “중국과 인도에 대한 러시아의 석유 공급이 눈에 띄게 증가하고 있다”고 말했다.

인도의 14억 인구는 값싼 공급품을 찾는 이유를 제공합니다. 하지만 위험한 정치 게임입니다. Wood Mackenzie의 정제, 화학 및 석유 시장 부사장인 Alan Gelder는 “인도가 줄타기를 하고 있다”고 말했습니다. “너무 많이 가져가면 서방이 경제의 나머지 부분을 제재하는 것을 원하지 않습니다.”

에너지 및 청정 공기 연구 센터(Center for Research on Energy and Clean Air)에 따르면 구자라트에

있는 Reliance Industries의 Jamnagar 정유 공장은 4월의 5%에서 5월에 러시아로부터 27%의 석유를 공급받았습니다.

센터는 잠나가르에서 수출된 화물의 약 20%가 수에즈 운하로 떠났으며, 이는 유럽이나 미국으로 향하고 있음을 나타냅니다. 프랑스, 이탈리아, 영국으로 배송되었습니다. 엘.More news