교량 으로 가치는 급격한 감가상각 대상

교량

때때로 우리는 완전히 좋은 고속도로 교량 새롭고 훨씬 더 큰 교량 으로 교체하기 위해
의도적으로 철거함으로써 감가상각 문제를 더욱 악화시킵니다.
오래된 교량의 가치는 급격한 감가상각 대상이 되는 자산(자동차)의 재고 증가를 수용하기 위한 시나리오에서
정상적인 사용보다 훨씬 빠르게 0으로 갑자기 감가상각됩니다!

물론 제 요점은 운송 자산 전체를 제거하여 이와 관련된 모든 감가상각을 제거해야 한다는 것이 아닙니다.
오히려 제 요점은 우리의 운송 자산과 관련하여 전통적인
경제학은 매년 점점 더 높은 감가상각비로 우리 사회를 짓누르는 경향이 있으며
우리가 기본 경제를 실현할 때 감가상각을 상당 부분 간과하도록 유혹하는 경향이 있다는 것입니다.

운송은 전통적인 경제학에서 발생하는 막대한 감가상각의 유일한 예가 결코 아닙니다.
철거가 필요하거나 적절하다고 생각되는 모든 건물을 생각해 보십시오.
모든 녹슨 기계, 부서진 가구, 버려진 가전제품, 구식 전자 장비 등을 생각해 보십시오.
물론 그러한 품목은 폐기 가치가 있을 수 있지만 원래 가치의 극히 일부에 불과합니다.

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한 번만 쓸 물건도 잊어서는 안 된다. 종이컵은 일반적으로 한 번 사용하면 그 가치의 100%를 잃습니다.
총알, 다이너마이트 스틱, 플라스틱 쓰레기 봉투 및 우주 로켓의 많은 구성 요소도 마찬가지입니다.

계속되는 또 다른 종류의 손실은 아마도 가장 간과하기 쉬운 것입니다.
바로 석유, 석탄, 천연 가스의 총 매장량의 급속한 고갈입니다.
오해를 방지하기 위해 “총 매장량”이란 모든 아직 발견되지 않은 매장량과 이미 발견되었지만 아직 이용되지 않은 모든 매장량을 의미한다는 점을 분명히 하겠습니다. 그 총계, 즉 실제 총계가 너무 빠르게 아래로 내려가고 있습니다. 예를 들어, 현재 인류는 2주마다 10억 배럴 정도의 원유를 없애고 있습니다. 더욱이 지구에서 원유 한 배럴을 추출하는 데 드는 비용과 에너지 측면에서 “낮은 과일”을 쉽게 따는 것에서 비재래식 석유 공급원과 관련된 어려움으로 이동함에 따라 계속 증가하고 있습니다.

알버타의 교량 오일샌드와 깊은 해저 퇴적물.

의미 있는 국민 계정을 유지하는 데 진정으로 관심이 있다면 매년 총 자산과 총 생산 수치를 합산한 다음 국민 총 감가상각, 고갈 및 파괴에 대한 종합 수치를 뺍니다.

사실 여기서 중요한 것은 숫자 자체가 아닙니다. 가비지 인 가비지 아웃 문제로 인해 숫자는 항상 다소 회의적으로 취급되어야 합니다. 하나의 주요 부정확성 또는 누락 또는 하나의 부당한 가정이 정교한 계산의 페이지와 페이지 또는 전산화된 등가물을 무효화할 수 있습니다. 그래서 많은 비평가들이 “국내 총생산”또는 “GDP”를 계산하는 현재 방법에 불만을 표명했습니다.

실제 숫자에 대해 너무 걱정하기보다 시간과 노력을 들여 주변을 둘러보고 우리의 눈으로 보고 실제로 무슨 일이 일어나고 있고 우리가 선택할 수 있는 것이 무엇인지 마음으로 판단해야 합니다. 우리가 원한다면 감가상각 손실과 고갈 손실의 전체 합계가 현재보다 훨씬 적은 생산적이고 낭비가 없는 경제를 구축할 수 있습니다. 그 자체로 우리는 전체 총생산 수준을 상당히 낮출 수 있습니다. 그것은 또한 우리 모두가 오늘날의 “쥐 경쟁”에서 벗어나 훨씬 더 합리적이고 만족스러운 속도로 생활하고 일하는 데 도움이 될 것입니다.

경제뉴스

우리는 개인으로서든 사회 전체로서든 경제적 성장이나 개인 소득의 성장이 전혀 없는 상태에서도 순자산을 지속적으로 늘릴 수 있다는 기본적인 산술적 사실을 염두에 둘 필요가 있습니다. 그렇게 하려면 매년 부의 생산이 부의 소비를 초과하도록 해야 합니다. 그러나 우리는 부의 소비에 감가상각으로 알려진 눈에 잘 띄지 않는 소매치기, 즉 전통적인 경제학에서 전례 없는 성공을 거둔 소매치기로 인해 발생하는 모든 실종이 포함된다는 것을 기억해야 합니다.

INF 경제학은 (a) 하찮게 수명이 짧은 상품을 포함한 하찮은 상품, (b) 에너지 비효율적인 기반 시설 및 (c) 대부분의 제품 및 서비스 생산에 대한 현재의 에너지 비효율적 접근 방식.